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　液壓系統(tǒng)油液過熱會導(dǎo)致溫度過高，從而出現(xiàn)液壓系統(tǒng)操作不靈活、作業(yè)不連續(xù)、工作無力及壓力降低的情況，從而對液壓系統(tǒng)造成嚴重的危害，那么液壓系統(tǒng)油液為什么會過熱呢?原因有哪些。
　　液壓系統(tǒng)油液過熱原因：

　　(1)油箱容積太小，散熱面積不夠，未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小。

　　(2)按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng)，在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發(fā)熱。

　　(3)系統(tǒng)中卸荷回路出現(xiàn)故障或因未設(shè)置卸荷回路，停止工作時油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，產(chǎn)生溢流損失而發(fā)熱，導(dǎo)致油液發(fā)熱。

　　

　　(4)系統(tǒng)管路過細過長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。

　　(5)元件精度不夠及裝配質(zhì)量差，相對運動間的機械摩擦損失大。

　　(6)配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導(dǎo)致間隙過大，內(nèi)、外泄漏量大，造成容積損失大，如泵的容積效率降低，發(fā)熱快。

　　(7)液壓系統(tǒng)工作壓力調(diào)整得比實際需要高。有時是因密封過緊，或因密封件損壞、泄漏增大而不得不調(diào)高壓力才能工作。

　　(8)氣候及作業(yè)環(huán)境溫度高，致使油溫升高。

　　(9)選擇油液的粘度不當，粘度大粘性阻力大，粘度太小則泄漏增大，兩種情況均能造成油液發(fā)熱。