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隨著科技的進(jìn)步，液壓油缸設(shè)備也被大家選購使用，在使用過程中有的設(shè)備會(huì)發(fā)生能量損失，為此很多廠家不解為什么會(huì)發(fā)生這種情況，下面就給大家盤點(diǎn)一下液壓系統(tǒng)中造成能量損失的四大因素： 

1、液壓油缸背壓損失： 

為了保證工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，在執(zhí)行元件的回油路上設(shè)置背壓閥,但背壓閥越大，能量損失越大。為減少因回油背壓而引起的發(fā)熱，在保證工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)的條件下，盡可能減少回油背壓，或利用這種背壓做功。 

2、元件本身的能量損失s元件的能量損失包括液壓油缸泵、馬達(dá)、液壓缸和控制元件等的能量損失，其中以泵和馬達(dá)的損失為大。管路和控制元件的結(jié)構(gòu)，同樣也可以影響能量損失的大小，因?yàn)橛鸵毫鲃?dòng)時(shí)的阻力與其流動(dòng)狀態(tài)有關(guān)。 



3、液壓油缸溢流損失： 

工作壓力超過溢流閥的開啟壓力時(shí)，溢流閥開啟，液壓泵輸出的流量全部或部分地通過溢流閥溢流。在系統(tǒng)工作時(shí)，應(yīng)盡量減少溢流損失。 

4、換向閥在換向制動(dòng)過程中出現(xiàn)能量損失： 

在開式系統(tǒng)中工作機(jī)構(gòu)的換向只能借助于換向閥封閉執(zhí)行元件的回油路，先后制動(dòng)換向。 

當(dāng)執(zhí)行元件及其外載荷的慣性很大時(shí)，在制動(dòng)過程中壓力油和運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的慣性都迫使執(zhí)行元件繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，與此同時(shí)壓入回油腔的液體使回油腔的壓力增高，嚴(yán)重時(shí)可達(dá)幾倍的工作壓力。 

液體在此高壓作用下，將從換向閥或制動(dòng)閥的開口縫隙中擠出，從而使運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的慣性能變?yōu)闊崮埽瓜到y(tǒng)的油溫升高。在一些換向頻繁、載荷慣性很大的系統(tǒng)中，如挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，由于換向制動(dòng)而產(chǎn)生的熱耗是十分可觀的，有可能成為系統(tǒng)發(fā)熱的主要因素。 

產(chǎn)生液壓油缸能量損失的方法有四大因素，當(dāng)在使用過程中發(fā)生了這樣的情況我們要學(xué)會(huì)掌握著四種方法，就要搞清楚原因再采取相應(yīng)維護(hù)辦法。